Mysteel调研:河南钢企采暖季环保限产拉开序

这次林肯不急着在中国市场淘金。

“我们没有具体的销售目标,我们只想做好我们独特的零售体验。”10月23日,林肯中国总裁庞立博(robertparker)在上海接受记者采访时表示。

而据路透社报道,福特公司新任ceo马克·菲尔兹(markfields)正计划对长期处于停滞的林肯品牌进行高额投资。而这将成为林肯在中国市场长远发展的后盾。

根据福特方面提出的目标,林肯复兴计划的近期目标是在2020年前将全球年销量提升到三倍,达到30万台。

据消息人士透露,目前福特执行董事长比尔·福特(billford)、公司董事会以及菲尔兹计划在未来长时间内投资超过50亿美元重新打造林肯品牌,其中包括投建一个新的豪车生产平台,通过打造新的车型阵容与奔驰、宝马等豪车品牌一较高下。而关于新生产平台的细节、投资的规模和范围,目前还没有消息公布。

如此大幅度投资,福特方面除了希望林肯恢复林肯在美国豪车市场的地位,更重要的是要在中国市场开拓一片天地。

虽然中国豪华车市场已告别高速增长时代——26%的豪华车市场,到2013年这一数据已不足30%。麦肯锡发布的《中国高档汽车市场展望》报告中曾作出预测,到2016年,中国豪华车销量将有可能超过美国市场;到2020年,中国豪华车市场仍有能力维持12%的年增长幅度。

根据福特汽车对中国豪华汽车市场的调研,到2020年,中国豪华汽车市场规模将超过美国,其整个汽车市场的份额将从目前的6%提高到近9%。届时,豪华汽车年销量将达到270万辆。

而在中国市场,二线豪华品牌的增长率甚至高于传统的一线豪华车品牌。捷豹路虎1至9月在华累计销量达到92,2657%。1到9月,沃尔沃累计在华零售销量为58918%,增幅几近全球销量的四倍。前三季度,6%至52425辆。这些都为晚到的林肯在国内市场的发展带来更多希望。

林肯卖给谁?

要在中国市场获得一席之地,林肯仍面临挑战。最大的挑战是品牌,大多数人对林肯汽车的印象,仍局限在车身长度超过8米的加长车型上。早在2005年林肯就曾以福特汽车渠道内的进口车型身份进入中国,2005年第一次入华,但2008年因销售业绩差,而退出中国市场的林肯。尽管彼时的林肯并未在中国停留太长时间,但直至现在,提到礼宾用车,仍会想到“林肯”。

而中国的豪华车市场越来越趋于年轻化,23日晚上,林肯在华推出的两款新车mkc和mkz上市,也是极具现代感的产品。

“我觉得最难的地方是跟消费者拉近距离,很多人会给林肯定位于明星甚至元首的豪华座驾。”如何从高不可攀过渡到一个“亲民”的豪华车品牌,在林肯看来并非易事。“我们希望林肯是有现代感的,是具有时代意义的,将来我们想要传达的理念是确定消费者能够认同这一点。”林肯中国市场行销副总经理徐佩文坦言,如何让大家认同现代的林肯,是林肯最大的挑战。

而根据计划,到2016年将向中国市场投放5款全新车型。“2016年年底前,林肯还将引入一款中大型豪华suv、一款全尺寸豪华四门轿车及大型豪华suv林肯领航员。”徐佩文说。

与此同时,林肯在华渠道建设和拓展也即将进入既定轨道。。

2014上半财年(4月至9月)5万5%,连续3年刷新同期纪录。

在丰田上半财年的全球销量中4万辆,同比增长9%;在2万辆,呈现出良好势头。这两大市场的良好销势弥补了日本本土及东南亚市场的低迷。

日本共同社最新调查的市场分析师平均预计,丰田2014上半财3万亿日元左右,这将超过2007年同期的12721亿日元,创下历史新高。这主要是由于海外市场的良好销势弥补了因消费税增税而陷入泥潭的国内销售,此外日元贬值也推升了业绩。___line

智能交通板块的发展轮廓逐步明朗。

荣之联在三季报中公布,预计2014年度归属于上市公司股700%。借增发收购合正电子涉足炙手可热的车联网领域的盛路

发展规划

CORPORATE VISION

《海南省2014年度大气污染防治实施计划》发布。《计划》提出,2014年全省各市县可吸入颗粒物浓度保持在2013年水平,海口市细颗粒物浓度保持在2013年水平。全省二氧化硫和氮氧化物1万吨以内,比28%。

《计划》指出,机动车尾气排放是海南省城市大气主要污染源之一,要完成今年2万辆

将2015年我国乘用车百9升0升,但就目前来看,这个计划实施起来情况并不会很乐观。

在日前中国汽车工业协会举办的“汽车节能技

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特50元报收,成交量也显著放大。

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林肯急切希望在中国市场得到复兴的机会,但已经错失了一次豪华车整体爆发性增长的良机,林肯在品牌塑造以及渠道数量等方面上的硬伤,更让其首款上市的产品前景充满了悬念。

上周,林肯汽车终于在阔别中国六年之后重新回归,此次上市的